Al estar a 15 días de elegir al nuevo alcalde de Bogotá, sucesor de la alcaldesa Clara López, quién vaya a ocupar su cargo en el Palacio de Liévano, los diferentes candidatos se han pronunciado acerca de como van a manejar el transporte en la capital del país, la seguridad, la construcción del metro, el trazado de la primera línea, la financiación del proyecto y la financiación en los contratos para evitar la mancha del anterior Gobierno junto al sistema integrado de transporte; pero todos han puesto en segundo plano el manejo que se le va a dar a los pasajes, no se muestra una claridad en los subsidios que le van a dar a los estudiantes, adultos mayores y personas de estrato socio económico bajo.
Sin tener un favoritismo por el candidato Gustavo Petro, cabe resaltar el manejo que el candidato le va a dar a esta temática, con la reducción de los costos en la construcción de los tramos que faltan por hacer en Transmilenio, se podría hacer la primera línea del metro la cual cubriría los sectores con mayor afluencia de pasajeros en estratos 1, 2, 3, pero a un costo mucho más barato, subsidiándolos.
Lamentablemente la historia de los subsidios en Colombia no tiene muy buena respuesta, en el Gobierno de Carlos Lleras Restrepo, se subsidiaba a las personas que usaran el carro para trabajar durante varios días incrementado el subsidio anualmente pero este decreto con el tiempo, se convirtió en un problema macro, que afectó el presupuesto nacional, porqué las personas abusaban del dinero que se les brindaba mintiendo en las horas que trabajaban.
Posteriormente se da la creación de Transportes sin subsidio, y en los 90's la Corte declara inexequible lo subsidios al transporte.
Actualmente se plantea que los subsidios se deben dar según los expertos con medidas de control, se debería consignar la plata a los usuarios directamente a sus tarjetas sin que el Estado intervenga con estos dineros.
Lo único realmente cierto es que se debe esperar unas políticas de Gobierno y el modo en que vaya a manejar el transporte público el alcalde elegido por nosotros los ciudadanos.
Aunque no se logre dar un subsidio, si es importante reducirle el precio al pasaje en el caso del Transmilenio a las personas de estrato 1, 2 y 3.
ResponderEliminarEs importante que nuestro voto vaya a las urnas el próximo 30 de Octubre por un candidato que realmente le interese el bienestar de las personas de estrato medio y bajo.
ResponderEliminarY realmente yo le creo a este señor Petro y a pesar de quién realiza el artículo no demuestra su favoritismo por este Candidato, yo por mi parte si lo apoyo, estoy de acuerdo con su políticas de Gobierno y creo que él si va a velar por ayudar a la economía de los hogares colombianos y a que sus bolsillos no estén afectados constantemente por las alzas en los precios del transporte.