La tarifa Estudiantil es Progreso para el pais Josias Fiesco

La tarifa estudiantil, es progreso para el país

Este video muestra como los universitarios buscan por medio de la recolección de firmas, llegar al Congreso y que esta entidad oficial ayude a que los pasajes del Transmilenio sean más baratos.

El líder de la Iniciativa que cobija a todo el territorio nacional, el joven Josias Fiesco  intentó reunir 100.000 firmas con el apoyo de 300 universitarios.

Actualmente las firmas fueron recogidas, pero todavía se está estudiando en el Congreso.

El video cuenta con opiniones de entrevistados más de 3 y la opinión del líder que contextualiza por medio de este contenido audiovisual lo que se quiere lograr.

¿Estamos quedados?

En la actualidad, muchos de nuestros amigos, conocidos nos cuentan o por medio de programas que vemos en la televisión nos enteramos, que existen subsidios para los estudiantes Universitarios para transportarse por diferentes medio de transporte, en el caso del metro en Europa en ciudades como Cataluña, existen becas que le brindan a los estudiantes un monto de 150 euros para sustentar el costo de los pasajes del transporte, de hecho en Europa a los estudiantes se les brinda una tarifa preferencial por el hecho de que se sabe que sus ingresos económicos no son lo suficientemente altos, como para solventar más de 200 euros en transporte público.

Es necesario que nos unamos y creemos juntos una sola voz, para que el precio del pasaje del transmilenio, que es el más alto en la Capital refiriéndonos al transporte, cobrando por un trayecto 1700 pesos, siendo vergonzosamente alto.

Es realmente importante que se vele por generar una reforma, crear una ley o alguna medida semejante para lograr disminuir el precio del pasaje de manera significativa o que se brinde un subsidio pero esto sería algo utópico teniendo en cuenta que nuestra economía no está fuertemente equilibrada ni sustentable como para brindarle a todos los estudiantes del país dinero para que se transporten dentro de la urbe, pero sí que le reduzcan más de 800 -900 pesos cifra importante para los bolsillos de los universitarios.

Época de elecciones

Al estar a 15 días de elegir al nuevo alcalde de Bogotá, sucesor de la alcaldesa Clara López, quién vaya a ocupar su cargo en el Palacio de Liévano, los diferentes candidatos se han pronunciado acerca de como van a manejar el transporte en la capital del país, la seguridad, la construcción del metro, el trazado de la primera línea,  la financiación del proyecto y  la financiación en los contratos para evitar la mancha del anterior Gobierno junto al  sistema integrado de transporte; pero todos han puesto en segundo plano el manejo que se le va a dar a los pasajes, no se muestra una claridad en los subsidios que le van a dar a los estudiantes, adultos mayores y personas de estrato socio económico bajo.

Sin tener un favoritismo por el candidato Gustavo Petro, cabe resaltar el manejo que el candidato le va a dar a esta temática, con la reducción de los costos en la construcción de los tramos que faltan por hacer en Transmilenio, se podría hacer la primera línea del metro la cual cubriría los sectores con mayor afluencia de pasajeros en estratos 1, 2, 3, pero a un costo mucho más barato, subsidiándolos.

Lamentablemente la historia de los subsidios en Colombia no tiene muy buena respuesta, en el Gobierno de Carlos Lleras Restrepo, se subsidiaba a las personas que usaran el carro para trabajar durante varios días incrementado el subsidio anualmente pero este decreto con el tiempo, se convirtió en un problema macro, que afectó el presupuesto nacional, porqué las personas abusaban del dinero que se les brindaba mintiendo en las horas que trabajaban.

Posteriormente se da la creación de Transportes sin subsidio, y en los 90's la Corte declara inexequible lo subsidios al transporte.

Actualmente se plantea que los subsidios se deben dar según los expertos con medidas de control, se debería  consignar la plata a los usuarios directamente a sus tarjetas sin que el Estado intervenga con estos dineros.

Lo único realmente cierto es que se debe esperar unas políticas de Gobierno y el modo en que vaya a manejar el transporte público el alcalde elegido por nosotros los ciudadanos.

Estudiantes piden tarifa diferencial en el transmilenio

En este vídeo se plasma la preocupación de los ciudadanos en el alto costo del pasaje para los estudiantes y las opiniones que apoyan reducir unos 200 pesos o más al sistema de transporte público más caro.

Las ideas que se dan no son solo utopías, en el caso del transporte MIO de Cali, sí se logró la reducción a 1000 PESOS.

A pesar de que se recogieron firmas en diferentes Universidades al inicio del año en curso, no se ha logrado una reducción en el pasaje importante que contribuya al bolsillo de los universitarios capitalinos.

El link del video se extrae del periódico EL TIEMPO.

Distrito anunció tarifa preferencial para personas vulnerables.

El pasado 29 de Septiembre del año en curso, se planteó a cabeza de la alcaldesa (e) Clara López, la reducción en el pasaje del sistema de transporte público de un 15%, a las personas que se encuentran en grado de discapacidad para movilizarse dentro de este transporte( discapacidades severas, cognitivas, sordomudos, ciegos, etc), lo cual empezará a regir el día 1 de Noviembre de este año.

Al igual que los discapacitados,  se le brindará una reducción en el pasaje, a  las personas de la tercera edad y a los egresados de instituciones públicas que estén estudiando en la Universidad.

La iniciativa cubre 40 viajes comenzando para la persona discapacitada, pero se pretende incrementar el numero de viajes dentro de la tarjeta del pasaje al discapacitado y a su acompañante.

La medida sera impuesta para los ancianos al final de año y para los universitarios de estrato económico medio- bajo .

Miembros

Somos estudiantes de Comunicación Social y Periodismo, quiénes estamos preocupados por el alto costo que presenta el pasaje del sistema de transporte público más usado en la Capital Colombiana, para nosotros los estudiantes pero principalmente para las personas de estrato socioecónómico bajo, de quiénes sus ingresos son insuficientes para cubrir el alto costo que presenta el pasaje y el cual aumenta anualmente.